Alors qu’à Paris le salon de l’agriculture bat son plein avec un réel succès cette année encore, entre Castres
et Toulouse au contraire, c’est bien le massacre de cette agriculture qui serait programmé avec l’autoroute.
Ce massacre est occulté par les pro-autoroute, et soigneusement minimisé par le maître d’ouvrage, la DREAL.
L'indifférence est profonde et bien illustrée dans ce que disait un des fers de lance de l’autoroute en 2008
« L’autoroute ne gêne personne, elle ne passe que dans des champs ! ».
- L'impact agricole est démesuré
Et pourtant, sur l’ensemble de l’itinéraire de Castres à Verfeil, c’est plus de 150 exploitations agricoles
qui sont touchées, dont 108 dans le Tarn. Plus de 30% de ces 108 exploitations tarnaises seraient
fortement fragilisées, dont une demi-douzaine vouée à disparaître.
Ce serait la perte de plusieurs centaines d’hectares de terres considérées comme les plus fertiles du
Tarn, et ce serait la déstructuration foncière d’exploitations dynamiques ou en pleine expansion.
Combien précisément ? On ne sait pas ! Le bilan de la surface agricole touchée n’a pas été évalué
sérieusement par la DREAL. Les chiffres présentés lors de la concertation ne tiennent pas compte de
l’emprise des échangeurs, des délaissés, des emprises des réaménagements du réseau routier
secondaire, des emprises pour les reconstructions des bâtis détruits, de l’emprise des remblais, de
l’emprise des ouvrages nécessaires pour contrôler les crues du Girou. Mais le pire, c’est l’absence totale
de réserve foncière, rendant impossible la reconstitution d’une exploitation. Ce serait pour les
agriculteurs touchés une perte sèche, et pour la collectivité aussi (De Verfeil à Maurens Scopont, entre
58% et 80% des terres qui disparaîtraient sont à très fort rendement).
L'impact agricole du projet autoroutier est énorme, et n'a jamais été quantifié clairement ou présenté
de façon impartiale par la DREAL.
- L'activité agricole fait partie du monde économique
Et puisque l’autoroute est supposée associée au développement économique, rappelons que l'agriculture
est la première activité économique entre Castres et Toulouse. Pourtant, ce serait aussi l’activité la
plus dégradée par la présence de l’autoroute, directement par l’emprise du projet, indirectement par
les effets de l’urbanisation induite que tout le monde s’accorde à penser qu’elle serait très forte.
On pourrait s’attendre à ce que les retombées économiques de l’autoroute sur le secteur agricole et ses
filières compensent les pertes, mais rien n’est pensé en ce sens, et les perspectives avancées du bout
des lèvres par le représentant de la DREAL lors des ateliers du développement durable du 23/01/12
(développement de filières et de circuits de distribution) n’ont convaincu personne. Elles n’ont même
pas été abordées par le groupe de travail sur l’agriculture lors de sa dernière réunion du 27/02/12.
Drôle de conception du développement économique avec cette autoroute, qui consiste à tuer la poule
aux œufs d’or, en espérant trouver un trésor …
Où est passé le « bon sens près de chez nous » qui devrait nous amener tous, et les décideurs en premier
lieu, à préserver les terres les plus riches ? Il y a d'autres solutions qu'une autoroute sans trafic, hors de
prix, sans financement et fossoyeur de notre agriculture locale.
Plus d'information :
http://rn126.free.fr/lien/RN126-COMM-120303-L_autoroute_fossoyeur_de_l_agriculture.pdf
